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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

每天期待著新文章的發表 ， 不知不覺也養成了一個習慣(天啊~我是中毒了嗎?)

好像沒看到文章就像是少做了一件事

除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

每個女人都希望自己隨時都在最完美的狀態，

不論是內在還是外在，

內在的內涵部分就靠自己平時對自己的薰陶啦~

外在的部分就是要讓自己賞心悅目，

愉悅的心情下，做任何事情都會很順利呀!

前陣子在梅姬LU粉絲網頁上看到她介紹的

花蜜酵母賦活原生精華露

讓我覺得生在這個世界的我也太幸福了吧~

他的質地非常的細緻濕敷完之後非常的滑嫩保濕還帶有點緊實拉提的感覺

真的就像梅姬LU說的細紋真的有變少耶!

尤其是脖子的紋路~真的是差有夠多的辣~

現在東森還有特價，怎麼受得了不快點囤貨呢?

這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

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柯P推TOD都市計畫乏人問津 挨轟都市計畫政策不及格

北市府推動TOD（以交通為導向的都市計畫），議員許家蓓13日指出，根據規定民間需要6年內提出申請，但政策上路2年來沒有任何人向市府申請開發，選前畫大餅送容積，卻乏人問津。市長柯文哲對此回應，將檢討機制，提升民間申請開發許可意願。柯文哲曾批評過去30年北市花費巨資興建捷運，卻沒有以交通為導向的都市計畫，導致花費6000億卻未形成軌道產業。許家蓓指出，市府2018年提出TOD計畫，並於去年1月24日公告「擬定台北市大眾運輸導向可申請開發許可地區細部計畫案」，於33個捷運場站周邊畫定444.66公頃的可開發許可地區，由「民間」整合一定規模面積後向市府申請開發，便可獲得容積獎勵，其中部分容積需回饋給市府作為公共設施。政策目的是藉由TOD讓捷運周邊有較高密度的開發，同時改善周邊環境及公共設施水準。她表示，該政策構想是柯文哲在2018年選前提出，當時被認為選前「容積大放送」，更被認為是柯的「選舉政策牛肉」，但市府推動TOD已將近2年，根據規定民間需在6年內提出申請，但政策上路迄今卻沒有任何民眾向市府申請開發，政策乏人問津。 許家蓓說，柯文哲多次強調未來北市最重大的計畫分別是TOD及EOD，但目前TOD計畫的申請案件掛零、EOD計畫的示範基地也尚在規畫中，她批評柯市府都市計畫政策實在不及格。另外，許家蓓指出，雖然市府號稱是北市首起TOD案在士林捷運站旁，但該處屬公共設施用地，由捷運公司開發，並非市府畫定的33處民間可申請開發地區，所以不會被算入TOD計畫的申請案。許家蓓根據市府新聞稿表示，目前市府將在TOD概念下檢視未來10年的環狀線，需花費2000億推動以環狀線為基礎的TOD計畫，可見市府對於TOD重視程度，她呼籲市府應檢討TOD計畫成效，莫讓政策美意成紙上談兵，容積獎勵更看得到拿不到，根本無法起改善地區生活水準之效。對此，柯文哲回應，將檢討目前TOD機制、檢視容積獎勵回饋制度，提升民間申請開發許可意願。

共軍運20空中加油機首次與殲20戰機對接加油照片曝光

美國大選接近落幕之際，中美關係仍續緊張，許多人關切川普總統可能任期最後70天採取瘋狂舉措挑動美中之間的軍事危機。近日網路上傳出殲-20隱形戰機與新型運-20空中加油機首次進行空中對接加油操演的圖片，引發網上高度關注，陸媒並分析稱，經空中加油而加大航程的殲-20戰機可對關島等第2島鏈美軍基地執行專門的打擊任務，阻斷美軍援台「空中走廊」。據《多維新聞》報導，大陸軍機近期持續擾台，同時也在11月11日解放軍空軍建軍71周年發布視頻，展示中共空軍快速發展的成果。在兩岸關係與美中關係緊張程度持續升高之際，大陸發布有關軍事訊息值得注意。這次殲-20首次進行空中加油，也是運-20加油機的首次，這兩款主力機種同時對接操演，對解放軍空軍有重要意義。中共空軍建軍71周年宣傳片訂閱影音：中時新聞網 報導說，這組疑似解放軍空軍新型運-20加油機為殲-20隱形戰鬥機進行空中加油的畫面在網上流傳，照片雖然較為模糊，但明顯的展示出傳言已久的運-20改裝成空中加油機已經完成，開始進入實戰操演，與之進行空中加油對接的殲-20戰機也是這款戰機首次曝光空中加油畫面。報導說，空中加油機是中共空軍目前急需的戰略裝備，現有轟油-6加油機先天限制載油量過小，難以滿足現有需求。而運-20加油機採用了先進的模組化機身加油單元（FRU）設計，有效提高空中加油時的燃油流量。此外，運-20加油機設計上加強模組化功能，以便需要時能將運-20運輸機在短時間裡改裝成加油機或是反向改裝。報導指出，殲-20戰機是大陸自主研製的隱形戰機，若能配合運-20加油機使用，其作戰半徑將會增加，由原有的1700公里增加至2500公里，其意義在於中共空軍力量可以對關島等第2島鏈美軍基地執行專門的打擊任務，阻斷其援台的「空中走廊」。文章來源：疑中國運-20為殲-20空中加油照曝光[圖](中時新聞網)

共軍運20空中加油機首次與殲20戰機對接加油照片曝光

美國大選接近落幕之際，中美關係仍續緊張，許多人關切川普總統可能任期最後70天採取瘋狂舉措挑動美中之間的軍事危機。近日網路上傳出殲-20隱形戰機與新型運-20空中加油機首次進行空中對接加油操演的圖片，引發網上高度關注，陸媒並分析稱，經空中加油而加大航程的殲-20戰機可對關島等第2島鏈美軍基地執行專門的打擊任務，阻斷美軍援台「空中走廊」。據《多維新聞》報導，大陸軍機近期持續擾台，同時也在11月11日解放軍空軍建軍71周年發布視頻，展示中共空軍快速發展的成果。在兩岸關係與美中關係緊張程度持續升高之際，大陸發布有關軍事訊息值得注意。這次殲-20首次進行空中加油，也是運-20加油機的首次，這兩款主力機種同時對接操演，對解放軍空軍有重要意義。中共空軍建軍71周年宣傳片訂閱影音：中時新聞網報導說，這組疑似解放軍空軍新型運-20加油機為殲-20隱形戰鬥機進行空中加油的畫面在網上流傳，照片雖然較為模糊，但明顯的展示出傳言已久的運-20改裝成空中加油機已經完成，開始進入實戰操演，與之進行空中加油對接的殲-20戰機也是這款戰機首次曝光空中加油畫面。報導說，空中加油機是中共空軍目前急需的戰略裝備，現有轟油-6加油機先天限制載油量過小，難以滿足現有需求。而運-20加油機採用了先進的模組化機身加油單元（FRU）設計，有效提高空中加油時的燃油流量。此外，運-20加油機設計上加強模組化功能，以便需要時能將運-20運輸機在短時間裡改裝成加油機或是反向改裝。報導指出，殲-20戰機是大陸自主研製的隱形戰機，若能配合運-20加油機使用，其作戰半徑將會增加，由原有的1700公里增加至2500公里，其意義在於中共空軍力量可以對關島等第2島鏈美軍基地執行專門的打擊任務，阻斷其援台的「空中走廊」。文章來源：疑中國運-20為殲-20空中加油照曝光[圖](中時新聞網)

印巴於克什米爾爆發數月最大規模交火 至少15死

《半島電視台》13日報導，印度與巴基斯坦於克什米爾分界線爆發跨境砲擊。這是近幾個月來雙方爆發的最大一場砲戰，至少10名平民與5名士兵死於砲火之下。報導中指出，印度與巴基斯坦雙方沿著長達740公里的非正式分界線，陸續展開5波次的軍事砲擊與交火。印度軍方指出，共6名平民、3名士兵與1名邊防人員死於衝突之中；巴基斯坦則宣稱共4名平民與1名士兵死亡。印巴於克什米爾爆發數月最大規模交火。 訂閱影音：中時新聞網巴基斯坦官員還表示，在尼勒姆谷一帶處處都是死亡與戰火蹂躪的痕跡，至少22人受傷。據巴基斯坦統計，2020年印度違反停火協議2729次，造成21名平民死亡，206人受傷。目前巴基斯坦外交部已召見印度外交官，抗議印度砲擊巴基斯坦掌控的克什米爾地區。據巴基斯坦聲明，印度這種毫無意義的行徑明顯破壞2003年的停火協議，更違反人道主義與軍事專業行為。印度軍方則指控巴基斯坦「毫無理由」就數度破壞長達20年的停火；其宣稱，「巴基斯坦發射迫擊砲與其他武器，並蓄意鎖定平民區」。生活在印度掌控的克什米爾居民表示，上週的砲擊中讓他失去了3名鄰居。「我們每天都活在死亡的恐懼中，只有我們死了，人們才會記得我們」。「政府沒有提供任何掩蔽所，我們只能在砲火下自救。在雙方的子彈下，我們無法入睡也看不到和平」。自1974年印巴分治以來，克什米爾分屬印度與巴基斯坦，為雙方2次戰爭埋下了導火線。2003年的停火協議雖讓雙方一度停火，並將彼此控制的克什米爾區分隔開來。不過，兩方仍經常違反協定，並指控對方發起攻擊。文章來源：India, Pakistan report deadly violence along Kashmir border(中時新聞網)

柯P推TOD都市計畫乏人問津 挨轟都市計畫政策不及格

北市府推動TOD（以交通為導向的都市計畫），議員許家蓓13日指出，根據規定民間需要6年內提出申請，但政策上路2年來沒有任何人向市府申請開發，選前畫大餅送容積，卻乏人問津。市長柯文哲對此回應，將檢討機制，提升民間申請開發許可意願。柯文哲曾批評過去30年北市花費巨資興建捷運，卻沒有以交通為導向的都市計畫，導致花費6000億卻未形成軌道產業。許家蓓指出，市府2018年提出TOD計畫，並於去年1月24日公告「擬定台北市大眾運輸導向可申請開發許可地區細部計畫案」，於33個捷運場站周邊畫定444.66公頃的可開發許可地區，由「民間」整合一定規模面積後向市府申請開發，便可獲得容積獎勵，其中部分容積需回饋給市府作為公共設施。政策目的是藉由TOD讓捷運周邊有較高密度的開發，同時改善周邊環境及公共設施水準。她表示，該政策構想是柯文哲在2018年選前提出，當時被認為選前「容積大放送」，更被認為是柯的「選舉政策牛肉」，但市府推動TOD已將近2年，根據規定民間需在6年內提出申請，但政策上路迄今卻沒有任何民眾向市府申請開發，政策乏人問津。許家蓓說，柯文哲多次強調未來北市最重大的計畫分別是TOD及EOD，但目前TOD計畫的申請案件掛零、EOD計畫的示範基地也尚在規畫中，她批評柯市府都市計畫政策實在不及格。另外，許家蓓指出，雖然市府號稱是北市首起TOD案在士林捷運站旁，但該處屬公共設施用地，由捷運公司開發，並非市府畫定的33處民間可申請開發地區，所以不會被算入TOD計畫的申請案。許家蓓根據市府新聞稿表示，目前市府將在TOD概念下檢視未來10年的環狀線，需花費2000億推動以環狀線為基礎的TOD計畫，可見市府對於TOD重視程度，她呼籲市府應檢討TOD計畫成效，莫讓政策美意成紙上談兵，容積獎勵更看得到拿不到，根本無法起改善地區生活水準之效。對此，柯文哲回應，將檢討目前TOD機制、檢視容積獎勵回饋制度，提升民間申請開發許可意願。